学科: 动力工程及工程热物理

钢铁行业是实现净零排放的核心领域，但脱碳难度较大。现有脱碳路线图难以指导单个工厂的技术选择，本研究通过整合数据开发模型，为全球钢厂定制成本最低的脱碳路径：短期通过能效提升和废钢再利用减排，长期采用碳捕集冶炼还原及绿氢炼钢，兼顾经济利益与气候目标。

标签: 低碳技术 工厂层面 成本最优路径 碳中和 钢铁脱碳

固态锂金属电池实际应用面临挑战，主要因固态电解质界面（SEI）脆性致锂枝晶和副反应。本文研发含Ag₂S/AgF的韧性无机富SEI，高电流密度和面积容量下循环超4500小时，-30℃仍能稳定工作超7000小时。

标签: 固态电解质界面(SEI) (solid-electrolyte-interphase-sei) 固态锂金属电池 锂枝晶 韧性SEI

现有镍基高温合金工作温度最高1100°C，限制了涡轮机等设备效率。新研发的铬钼硅合金熔点约2000°C，室温有延展性且氧化慢，或能让部件在超1100°C下工作，有望提升效率、减少燃料消耗与二氧化碳排放，具技术飞跃潜力。

标签: 二氧化碳排放 工作温度 燃料消耗 镍基高温合金

SpaceX第11次星舰测试飞行大获成功，达成所有目标。验证了改进后隔热罩性能，释放星链卫星模型，为第三代星舰（V3）奠定基础，V3将支持轨道任务、推进剂转移及载人登月等。

标签: 星舰测试飞行 星链卫星 第三代星舰 隔热罩

钠基电池成本更低、储量更丰富且提取破坏性更小，但长期受限于常温性能。最新研究开发出一种钠基固态电池，在室温至冰点以下均能稳定工作，使钠电池更接近与锂电池竞争，推动其成为可行替代方案。

标签: 亚稳态结构 厚阴极 离子电导率 能量密度 钠基固态电池

本研究提出一种通过调控沸石结构和静电作用，实现微波选择性加热单个金属离子的催化剂设计策略。该方法显著提升了逆水煤气变换反应的能量利用效率，为微波驱动的多相催化体系提供了新框架。

标签: 单原子天线 微波催化 沸石 能量效率 逆水煤气变换

固态电池虽有高能量密度和安全性的优势，但其正极材料的循环稳定性差限制了应用。研究发现，层状氧化物正极的电-化-力耦合作用是导致性能衰退的关键。通过先进X射线成像技术，揭示了裂纹引发的化学不均匀性和锂离子扩散受阻问题。采用铌酸锂涂层显著提升了材料稳定性和循环性能。

标签: 固态电池 微裂纹 正极材料 电-化-力耦合 铌酸锂涂层

本文利用原位原子力显微镜研究锂硫电池催化正极上的硫化锂（Li2S）转化过程，发现铂催化电极上Li2S呈三维球形沉积，反应动力学为零级，且在适当过电位下可实现均匀分布和可逆溶解，对提升电池性能具有重要意义。

标签: 催化电极 原位原子力显微镜 反应动力学 硫化锂 锂硫电池

美国奥尔巴尼大学研究团队成功合成高能材料二硼化锰（MnB₂），其能量密度显著高于现有火箭燃料中的铝，且安全性高。该材料有望提升火箭燃料效率，并应用于汽车催化转化器和塑料降解。

标签: 二硼化锰 材料合成 火箭燃料 硼基化合物 高能材料

研究人员提出利用太阳能提升数据中心废热温度，将其转化为电能，有望回收约8%的用电需求，提高能源效率。

标签: 人工智能 太阳能 废热回收 数据中心 能源效率