科学家将废旧汽车铝材“变废为宝”，制成高性能新材料用于新车

美国能源部下属橡树岭国家实验室（ORNL）科研团队成功开发出一种名为‘岭合金’（RidgeAlloy）的新型铝合金。该技术突破传统限制，首次实现将低价值的废旧汽车铝板废料（如报废福特F-150车身板）通过精准成分设计与重熔铸造，直接转化为满足汽车结构件严苛要求（如强度、延展性、碰撞安全性）的高性能材料。过去，这类废铝因含铁、硅等杂质（主要来自铆钉、紧固件等 shredding 过程混入），成分不可控、性能不足，只能用于低端铸件或出口，无法替代高能耗的原生铝（从铝土矿冶炼而来）。岭合金采用‘靶向合金设计’方法：先通过超200万次高通量计算模拟元素配比，再借助中子衍射等先进实验手段，深入解析杂质对微观结构和性能的影响——中子可无损穿透金属，精准观测原子尺度变化。随后在芝加哥Trialco公司制成再生铝锭，并由密歇根州Falcon Lakeside公司完成高压压铸实测，成功制造出中等尺寸、中等复杂度的结构部件。测试证实：即使回收料中铁、硅含量偏高，岭合金仍能稳定提供所需强度、耐腐蚀性和延展性，适用于车架、底盘等关键部位。到2030年代初，该技术有望支撑全美至少一半年产量的结构铝铸件由再生铝供应，显著降低能源消耗（再生铝加工能耗比原生铝低约95%）、减少制造成本、强化本土供应链。除乘用车外，该技术还可拓展至农用机械、工程机械、航空航天、越野车（如雪地摩托、摩托车）、船舶（如摩托艇）等领域。