SpaceX第二代星舰完成近乎完美的试飞

美国中部时间下午6点23分（美国东部时间晚上7点23分；UTC时间23点23分），火箭的33台甲烷燃料驱动的猛禽发动机轰鸣启动，节流升压至产生约1670万磅推力，远超此前任何火箭。片刻后，这枚404英尺（123米）高的火箭从德克萨斯州星舰基地（靠近美墨边境）的SpaceX测试场垂直升空。此后，火箭精准执行飞行计划，堪称SpaceX迄今最成功的星舰测试飞行。一年前的飞行虽成功回收超重型助推器，但此次在太空任务的完成度更高。SpaceX在X平台发文称：“星舰第11次测试飞行达成所有目标，为下一代星舰和超重型助推器研发提供了宝贵数据。”本次未尝试回收超重型助推器，但计划引导其精准溅落至南得克萨斯州附近的墨西哥湾。该助推器复用自3月飞行，还验证了新的着陆点火发动机配置——先重启13台，再减至5台，最后3台用于悬停，除直播显示下降初期一台发动机失效外（未影响飞行），其余均顺利完成。

本次是星舰第二代构型（V2）的第五次也是最后一次飞行，总计第11次全尺寸测试。V2初期表现不佳：1月、3月、5月三次发射因推进系统问题和燃料泄漏提前终止，6月一台V2在测试台爆炸。但8月测试扭转局面，首次实现完整溅落。工程师从中发现金属隔热瓦设计不足导致箭体侧面出现橙色氧化斑，而另一项用柔性“褶皱包裹材料”密封陶瓷瓦间隙以防等离子体侵蚀不锈钢箭体的实验效果良好。第11次飞行中，该材料应用范围扩大，初步观察显示隔热罩改进有效。

进入太空后，星舰关闭6台猛禽发动机，滑行穿越大西洋和非洲，再入前抵达印度洋上空。期间释放了8个星链卫星模型，模拟下一代更大尺寸的星链航天器（未来仅能由星舰发射），并重启一台发动机调整再入轨迹。再入阶段，最新改进的隔热罩需承受2600华氏度（1430摄氏度）高温。直播画面显示，星舰被橙紫色等离子体包裹（得益于星链网络传输），且下降过程中隔热罩和襟翼未出现明显损坏——这是首次星舰基本完好通过再入，对无需翻新即可重复使用意义重大（马斯克称此为星舰成功的关键测试）。

飞行末段，星舰在印度洋上空调整襟翼完成“动态倾斜机动”，随后 upright并启动发动机减速溅落，模拟未来返回发射场动作，这将是明年测试的主要目标之一。

SpaceX需数月准备下一次发射，目前正组装首艘第三代星舰（V3）和新超重型助推器，整合后将进行低温和静态点火测试。V3将具备更大推进剂贮箱、升级的猛禽3发动机和改进的有效载荷舱，用于轨道飞行、推进剂转移等，以实现完全快速可重复使用。其对NASA Artemis计划载人登月任务（合同额超40亿美元）及火星任务至关重要。此外，第二个发射台正改造以适应更高的V3，1号发射台也将升级为备用，佛罗里达州还将新建更多发射台，以实现高频次发射目标。