标签: 可持续航空燃料

伊朗封锁霍尔木兹海峡导致全球航空燃油短缺，推高机票价格、取消航班，迫使许多家庭取消暑期出国游。为应对危机，航空公司加速转向可持续航空燃料（SAF），它可减排80%，但成本仍是普通航油的2–5倍。本文介绍SAF的原料、技术现状、推广难点及未来前景。

标签: 可持续航空燃料 生物基原料 航空业减排 航空燃油短缺 霍尔木兹海峡

费歇尔-托普希（FT）合成法已有百年历史，它能将一氧化碳和氢气混合的合成气，催化转化为烃类燃料。最初用于煤制油，如今有望利用可再生碳源（如生物质或二氧化碳）生产航空燃油等清洁燃料。

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飞机尾迹云（航迹云）是航空业导致气候变暖的重要因素。本研究首次通过真实飞行观测发现：新型‘贫油燃烧’发动机虽可减少99.9%的黑碳颗粒排放，但尾迹云中的冰晶数量并未显著下降——仍高达每千克燃油燃烧产生超10^15个冰晶。这说明仅靠升级发动机难以缓解航迹云的增温效应，需同步优化燃油成分（如降低硫含量）和润滑油系统设计。

标签: 冰晶数量 可持续航空燃料 贫油燃烧发动机 黑碳颗粒