NASA新型超音速飞机X-59即将首次突破音障

NASA的X-59静音超音速验证机将于6月初首次进行超音速试飞，预计在约43000英尺（约13100米）高度以超过630英里/小时（约1014公里/小时，即马赫数1.0以上）的速度飞行，实现项目重大里程碑。随后将开展‘任务条件’试飞：在约55000英尺（约16760米）高度达到马赫1.4（约925英里/小时，1489公里/小时），该状态与未来飞越美国居民区的实际运行条件一致，旨在收集公众对X-59特有的低噪音‘音爆轻叩’（而非传统刺耳音爆）的真实反应。需要说明的是，初期超音速飞行本身并不直接验证静音效果——因伴飞的常规超音速F-15追踪机产生的强音爆会完全掩盖X-59的微弱声波；但该追踪机会搭载专用激波探测探针，首次实测X-59产生的激波特征。此前自2025年10月首飞及2026年3月复飞以来，X-59已完成15架次试飞，达成多项基础目标：成功收放起落架、展现独特气动外形；爬升至43000英尺、逼近音速（马赫0.95）；实现单日双架次及多架次常态化飞行；并完成高低速、高低空组合测试，全面检验了燃油、液压、环控及独有的‘外部视觉系统’（以高清摄像头+实时显示屏替代传统风挡）。全机布设的应变片也持续监测机体结构响应。下一阶段试飞将重点拓展飞行包线：挑战马赫1.6（约1218公里/小时）和60000英尺（约18290米）的极限性能，同时穿插亚音速与低空飞行，确保全工况可靠性。所有这些工作均属Quesst任务第一阶段，核心是验证飞机性能与适航性；而第二阶段（计划年内启动）将直接在真实社区上空测量X-59的超音速声学特征，最终确认其是否真正实现了‘安静超音速’设计目标。项目负责人凯西·巴姆强调：每一次飞行都在拓展技术边界，凝聚多年坚持、创新与协作，不仅为X-59，更为未来商业超音速民航铺路。