学科: 动力工程及工程热物理

本文介绍了一种在沙特西部干旱地区实现二氧化碳矿化封存的新方法：通过循环利用地下水源，将CO₂溶解于水中注入玄武岩层，使其与岩石反应生成稳定的碳酸盐矿物。该技术无需额外用水，解决了缺水地区碳封存的关键难题，为中东等水资源匮乏地区的碳中和提供了可行路径。

标签: 二氧化碳矿化 地质碳汇 干旱地区碳封存 水循环技术 玄武岩封存

本研究提出一种无需化学药剂的新型海水淡化浓盐水零排放技术：通过巧妙调控盐分传输距离，促进易结垢成分（如硫酸镁）从蒸发界面回流至主体溶液，从而避免设备表面结垢。实验表明，该太阳能蒸发器可连续稳定运行超408小时，实现无结垢的零液体排放，为浓盐水绿色处理提供简单、安全、可持续的新路径。

标签: 海水淡化浓盐水 界面蒸发 结垢控制 质量传输调控 零液体排放

本文研发了一种新型凝胶聚合物电解质，通过氟化聚氨酯链上的持久性氢键网络，让锂金属电池在-60°C至100°C宽温域内稳定工作，且寿命超6000小时；更重要的是，该电解质可回收再利用，其中的锂盐和聚合物材料能被重新提取并制成新电池，兼顾高性能与环保可持续。

标签: 凝胶聚合物电解质 可回收性 宽温域 持久性氢键 锂金属电池

蒙古乌兰巴托冬季极寒，大量居民住在传统毡房（蒙古包）里，靠烧煤取暖，导致全球最严重的空气污染之一。当地科技公司URECA推出‘煤改光’项目，为贫困家庭免费安装太阳能供暖系统和保温改造，既改善空气质量，又降低健康风险，还让家庭获得经济收益。

标签: 乌兰巴托空气污染 可再生能源扶贫 气候移民 煤改光项目 蒙古包节能改造

在中国，每辆普及的低速电动车每年可减少约1吨二氧化碳排放。这类车价格亲民（最低仅约1100美元）、无需专用充电桩、适合短途出行，尤其惠及老年人、农村居民和低收入群体，是更包容、更务实的减碳路径。

标签: 交通脱碳 低速电动车 农村电动化 包容性可持续性 电池回收

柴油机广泛用于交通、农业和工业，但排放大量污染。本文介绍一种‘柴油-水乳化燃料’（WiDE）技术：在柴油中加入微小水滴，燃烧时产生‘微爆’，使燃烧更充分，显著降低氮氧化物（最多67%）和颗粒物（最多68%）排放，且无需改装发动机，成本低、见效快。

标签: 制动热效率 柴油-水乳化燃料 氮氧化物减排 表面活性剂 颗粒物控制

科学家用脂质涂层改造纳米孔，大幅提高海水与河水交汇处盐差发电的效率。新膜材料使离子流动更快、摩擦更小，输出功率达15瓦/平方米，是现有技术的2–3倍，为实用化蓝色能源迈出关键一步。

标签: 水合润滑 盐差发电 离子传输 脂质涂层纳米孔 蓝色能源

2019–2023年生产的锂离子电池在高温环境下性能更优，比2010–2018年生产的电池更耐热。这说明电池技术近年明显进步，有助于电动车在气候变暖导致的酷热天气中稳定运行。

标签: 气候变化适应性 电动汽车 电池技术进步 锂离子电池 高温性能

科学家利用斯特林发动机，借助地面与寒冷外太空之间的温差，在夜间无需燃料即可发电。该装置每平方米可产生至少400毫瓦机械能，已成功驱动小风扇和发电机，为零能耗建筑通风提供新可能。

标签: 夜间发电 斯特林发动机 温差能源 零燃料发电

当前PEM制氢系统依赖欧盟计划淘汰的PFAS（永久化学物质），存在环境健康风险且成本高。欧盟资助的SUPREME项目将用三年开发无PFAS电解系统，提高效率并减少铱等关键原料使用，目标是让绿氢更经济、可持续。

标签: SUPREME项目 无PFAS电解系统 清洁能源转型 铱回收