学科: 动力工程及工程热物理

蒙古乌兰巴托冬季极寒，大量居民住在传统毡房（蒙古包）里，靠烧煤取暖，导致全球最严重的空气污染之一。当地科技公司URECA推出‘煤改光’项目，为贫困家庭免费安装太阳能供暖系统和保温改造，既改善空气质量，又降低健康风险，还让家庭获得经济收益。

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在中国，每辆普及的低速电动车每年可减少约1吨二氧化碳排放。这类车价格亲民（最低仅约1100美元）、无需专用充电桩、适合短途出行，尤其惠及老年人、农村居民和低收入群体，是更包容、更务实的减碳路径。

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柴油机广泛用于交通、农业和工业，但排放大量污染。本文介绍一种‘柴油-水乳化燃料’（WiDE）技术：在柴油中加入微小水滴，燃烧时产生‘微爆’，使燃烧更充分，显著降低氮氧化物（最多67%）和颗粒物（最多68%）排放，且无需改装发动机，成本低、见效快。

标签: 制动热效率 柴油-水乳化燃料 氮氧化物减排 表面活性剂 颗粒物控制

科学家用脂质涂层改造纳米孔，大幅提高海水与河水交汇处盐差发电的效率。新膜材料使离子流动更快、摩擦更小，输出功率达15瓦/平方米，是现有技术的2–3倍，为实用化蓝色能源迈出关键一步。

标签: 水合润滑 盐差发电 离子传输 脂质涂层纳米孔 蓝色能源

2019–2023年生产的锂离子电池在高温环境下性能更优，比2010–2018年生产的电池更耐热。这说明电池技术近年明显进步，有助于电动车在气候变暖导致的酷热天气中稳定运行。

标签: 气候变化适应性 电动汽车 电池技术进步 锂离子电池 高温性能

科学家利用斯特林发动机，借助地面与寒冷外太空之间的温差，在夜间无需燃料即可发电。该装置每平方米可产生至少400毫瓦机械能，已成功驱动小风扇和发电机，为零能耗建筑通风提供新可能。

标签: 夜间发电 斯特林发动机 温差能源 零燃料发电

当前PEM制氢系统依赖欧盟计划淘汰的PFAS（永久化学物质），存在环境健康风险且成本高。欧盟资助的SUPREME项目将用三年开发无PFAS电解系统，提高效率并减少铱等关键原料使用，目标是让绿氢更经济、可持续。

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锂离子电池依赖昂贵有害材料，钠资源丰富但钠离子电池性能是难题。研究发现保留水分的钠钒氧化物性能大增，储能多、充电快、循环稳定，还能在盐水中工作并脱盐，推动低成本环保钠离子电池发展。

标签: 低成本储能 水合钠钒氧化物 电化学脱盐 钠离子电池

大阪大学研究人员研发了一种新型陀螺波浪能转换器（GWEC），通过漂浮平台内的旋转飞轮，利用陀螺进动将波浪运动转化为电能。该设计能在宽频波浪中高效发电，达到理论最大效率，为可再生能源开发提供新方向。

标签: 可再生能源 波浪能发电 能量转换效率 陀螺波浪能转换器 陀螺进动

自旋超固体是兼具固体和超流特性的磁性材料，有望成为亚开尔文制冷剂，但此前仅存在于磁性绝缘体中。本研究发现稀土化合物EuCo₂Al₉（ECA）是金属性自旋超固体，它导电性和导热性优异，通过绝热退磁可冷却至106毫开，具有巨磁热效应，为高性能亚开尔文制冷提供新途径。

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