美国宇航局正在筹建月球基地，未来两年将实施20多次登月任务

本文介绍了NASA通过商业合作推进月球基地（Moon Base）建设的最新进展。第一阶段（2024–2029年）计划开展20多次机器人月球着陆任务，旨在逐步构建月面系统、物流网络和作业能力，为后续载人任务打下基础。在宇航员抵达前，无人探测器将先行部署科学仪器、验证关键技术，并搭建支持人类长期驻留的基础设施。这些早期任务有助于NASA积累真实月面运行经验，提升整体架构可靠性；而依托CLPS（商业月球有效载荷服务）项目的常态化货运，将逐步建成稳定可靠的月球供应链。

文中重点介绍了四家承研企业的进展：
1. 蓝色起源（Blue Origin）的‘蓝月MK1’着陆器已完成热真空等环境测试，结构、推进与航电系统已集成完毕，正开展载荷接口线缆测试及深空通信验证，即将进行低温推进剂加注测试；其首飞任务‘耐力号’（Endurance）将验证高精度着陆、月面环境感知与自主系统能力。
2. 火萤航天（Firefly Aerospace）的‘蓝色幽灵任务2号’将首次实现美国对月球背面的软着陆，采用全新设计的‘伊莱特拉’轨道飞行器+着陆器组合体（高约6.7米），具备轨道与月面双模部署能力，可大幅提升科考与后勤灵活性；任务将探索月球背面极安静区域，研究远侧地质与宇宙‘黑暗时代’，并搭载3台NASA载荷。
3. 直觉机器（Intuitive Machines）的IM-3任务是其第三次‘诺瓦-C’着陆，将携带首颗月球中继卫星‘阿尔图斯-1’进入环月轨道；着陆器‘三位一体号’（Trinity）将运送5台NASA载荷、6台商业载荷和1台民用载荷，重点探测月面特殊磁异常区‘赖纳尔伽马’及其独特的‘月面漩涡’地貌，这是人类首次实地考察此类区域。
4. 航海者科技（Voyager Technologies）的‘格里芬-1’着陆器正在喷气推进实验室（JPL）开展环境试验，已完成质量特性测试（支撑导航与控制建模），后续将模拟从发射到着陆全过程环境条件；该基础设施级着陆器计划2026年底发射，将运送迄今最大商业载荷，并搭载‘天文学家FLIP’月球车（含5台NASA载荷），重点验证长时月面移动、新型技术及长期驻留能力。
此外，诺斯罗普·格鲁曼公司正与NASA合作开展三项技术验证载荷试验，利用原为‘门户’空间站HALO模块研制的电源与航电硬件，适配地表优先新战略，重点测试耐受月夜（长达14天极寒黑暗）、阴影区运行、共享表面供电网络等关键能力。综上，NASA正通过商业运输、科学探测、技术验证与地表基建四位一体的方式，系统性构建支持长期机器人作业与未来载人驻留的月球基地体系。